VW 1600L
Während sich der europäische Käferfahrer mit mageren 34 PS / 25 kW aus 1200 ccm Hubraum plagt, wird in Mexico seit Modelljahr 1974 ausschließlich der bekannte luftgekühlte 1600 ccm Motor (Kennbuchstaben AF) produziert. Dieser Motor hat wegen seiner niedrigen Verdichtung 6,6 : 1, 46 DIN - PS / 34 kW Leistung, und verfügt über doppelte Ansaugkanäle und einen nach vorne versetzten Ölkühler.
Um den deutschen VW - Modellen keine Konkurrenz im eigenen Hause entstehen zu lassen, wird diese Variante in Deutschland nicht eingeführt und bleibt hier weitgehend unbekannt.
Für die Aufnahme der Lieferung des Käfers nach Europa ab Oktober 1977 erhalten auch die heimischen Käfer eine Belüftung und Zwangsentlüftung. Die Blinker wandern in die vordere Stoßstange und werden als Seitenmarkierungleuchten geschaltet. Die neuen Dreibeinsicherheitsvordersitze haben keine beweglichen Kopfstützen. Für den heimischen Markt werden sie mit verschieden Sitzbezügen und einer großen Auswahl an Außenlackierungen geliefert. Sicherheitsgurte sind nur als statische 3-Punktgurte vorne bekannt, die Geräuschdämmung ist gegenüber dem 1200 L deutlich reduziert. Die 1600er haben nur ein Einkreisbremssystem, einheimische Zweispeichenlenkräder, sowie Scheinwerfer nach US-Spezifikationen ohne Standlicht und Rückleuchten mit assymmetrischen Katzenaugen. Die Fondheizung fehlt in der mexikanischen Inlandsversion.
Alle verfügen ab Werk über einen absperrbaren Tankdeckel, ein absperrbares Motorraumschloß, sowie über eine Aktivkohlefilteranlage.
1984 erscheint ein alpinweißes Sondermodell mit den samtroten Sitzbezügen und der blauen Innenausstattung der deutscher 1200 L Sonderausgabe mit silbern lackierten Radkappen zum Gedenktag "30 Jahre Käfer in Mexico 1954 - 1984. Das Fahrzeug hat die schwarzen Seitenzierstreifen des Silver Bug ohne dessen Betitelung.
Ab Modell 1985 wird die Heckscheibe um 38 mm auf die Größe der in Deutschland verwendeten -Scheiben von Modelljahr 1972 vergrößert. Ferner erhalten alle Modelle das gewölbte Heckabschlußblech mit zwei Aussparungen für die Schalldämpferendrohre.
Im Mai 1986 erscheint das Sondermodell Europa Edicion 1 in onixschwarz mit der europäischen Innenausstattung des 1200 L Modells von 1978.
Ab Modell 1987 wird die Ausstattung um eine Scheibenwischerintervallschaltung ergänzt. Das Sondermodell Europa Edicion 2 in meteor metallic entspricht dem Jubiläumskäfer 1200 L von 1985. Es hat ferner eine Teppichausstattung für den gesamten Fahrzeuginnenboden.
Im Modelljahr 1988 bekommt der VW eine Motorraumbeleuchtung, sowie eine elektronisch geregelte Transistorzündung.
Ab Modelljahr 1989 wird eine optisch und akustisch wirkende Diebstahlwarnanlage installiert, sie ist ein ersten Versuch die Diebstahlhäufigkeit des Käfers
in Mexico zu reduzieren. Ein Feuerlöscher unter dem Fahrersitz soll Steppenbrände bekämpfen.
1989 erscheint auch die attraktive Sonderversion Jubilee. Ein mittelblau metallicfarbener VW mit grün getönten Scheiben, die Zierstreifen der Stoßstangen sind in Wagenfarbe ausgelegt. Seitlich hinten den Türen zeugt ein Jubilee - Aufkleber von dem Sondermodell.. Die Innenausstattung ist farblich abgestimmt. VW ist 35 Jahre in Mexico mit dem Käfer vertreten.
Es werden jetzt immer mehr VW 1600 L mit den verstärkten höheren Chromstoßstangen ausgeliefert, die an ihrem schwarzen 4,8 cm anstatt 1,9 cm hohen Zierstreifen zu identifizieren sind.
1990 wird eine neues Armaturenbrett mit beleuchteten Kippschaltern eingeführt.
Mit Modelljahr 1991 wird eine Version mit ungeregeltem Katalysator, elektronischer Zündung, eingeführt, das Heckabschlußblech hat nur noch eine Öffnung hinten links für den Einrohrauspuff. Die Chromumrahmung um die Front- und Heckscheibe entfällt.
Am 23. Juni 1992 kann der 21.000 000 VW - Käfer seit 1945 gefeiert werden. Zu diesem Anlaß werden die besonderen Modelle mit einem 21.000 000 Aufkleber ausgestattet, der sich auf der Motorhaube und den beiden hinteren Seitenteilen befindet. Es gibt diese Modelle als erste GL - Versionen mit Beifahreraußenspiegel, Velourssitz-bezügen und grün getönten Scheiben, in einem blaumetallic, in tornadorot und in einer silbermetallic farbenen Lackierung.
Alle Modelle erhalten eine elektrisch zu betätigende Scheibenwaschanlage, deren Wasserbehälter mit 2,0 Liter Volumen seitlich vor dem Bremsflüssigkeitsbehälter im vorderen Kofferraum montiert wird.
100 Motorjournalisten aus 32 Ländern wählen den VW - Käfer zum Automobil des Jahrhunderts:
"El Auto del Siglo".
Eine Information der OMNICAR® AG
Um den deutschen VW - Modellen keine Konkurrenz im eigenen Hause entstehen zu lassen, wird diese Variante in Deutschland nicht eingeführt und bleibt hier weitgehend unbekannt.
Für die Aufnahme der Lieferung des Käfers nach Europa ab Oktober 1977 erhalten auch die heimischen Käfer eine Belüftung und Zwangsentlüftung. Die Blinker wandern in die vordere Stoßstange und werden als Seitenmarkierungleuchten geschaltet. Die neuen Dreibeinsicherheitsvordersitze haben keine beweglichen Kopfstützen. Für den heimischen Markt werden sie mit verschieden Sitzbezügen und einer großen Auswahl an Außenlackierungen geliefert. Sicherheitsgurte sind nur als statische 3-Punktgurte vorne bekannt, die Geräuschdämmung ist gegenüber dem 1200 L deutlich reduziert. Die 1600er haben nur ein Einkreisbremssystem, einheimische Zweispeichenlenkräder, sowie Scheinwerfer nach US-Spezifikationen ohne Standlicht und Rückleuchten mit assymmetrischen Katzenaugen. Die Fondheizung fehlt in der mexikanischen Inlandsversion.
Alle verfügen ab Werk über einen absperrbaren Tankdeckel, ein absperrbares Motorraumschloß, sowie über eine Aktivkohlefilteranlage.
1984 erscheint ein alpinweißes Sondermodell mit den samtroten Sitzbezügen und der blauen Innenausstattung der deutscher 1200 L Sonderausgabe mit silbern lackierten Radkappen zum Gedenktag "30 Jahre Käfer in Mexico 1954 - 1984. Das Fahrzeug hat die schwarzen Seitenzierstreifen des Silver Bug ohne dessen Betitelung.
Ab Modell 1985 wird die Heckscheibe um 38 mm auf die Größe der in Deutschland verwendeten -Scheiben von Modelljahr 1972 vergrößert. Ferner erhalten alle Modelle das gewölbte Heckabschlußblech mit zwei Aussparungen für die Schalldämpferendrohre.
Im Mai 1986 erscheint das Sondermodell Europa Edicion 1 in onixschwarz mit der europäischen Innenausstattung des 1200 L Modells von 1978.
Ab Modell 1987 wird die Ausstattung um eine Scheibenwischerintervallschaltung ergänzt. Das Sondermodell Europa Edicion 2 in meteor metallic entspricht dem Jubiläumskäfer 1200 L von 1985. Es hat ferner eine Teppichausstattung für den gesamten Fahrzeuginnenboden.
Im Modelljahr 1988 bekommt der VW eine Motorraumbeleuchtung, sowie eine elektronisch geregelte Transistorzündung.
Ab Modelljahr 1989 wird eine optisch und akustisch wirkende Diebstahlwarnanlage installiert, sie ist ein ersten Versuch die Diebstahlhäufigkeit des Käfers
in Mexico zu reduzieren. Ein Feuerlöscher unter dem Fahrersitz soll Steppenbrände bekämpfen.
1989 erscheint auch die attraktive Sonderversion Jubilee. Ein mittelblau metallicfarbener VW mit grün getönten Scheiben, die Zierstreifen der Stoßstangen sind in Wagenfarbe ausgelegt. Seitlich hinten den Türen zeugt ein Jubilee - Aufkleber von dem Sondermodell.. Die Innenausstattung ist farblich abgestimmt. VW ist 35 Jahre in Mexico mit dem Käfer vertreten.
Es werden jetzt immer mehr VW 1600 L mit den verstärkten höheren Chromstoßstangen ausgeliefert, die an ihrem schwarzen 4,8 cm anstatt 1,9 cm hohen Zierstreifen zu identifizieren sind.
1990 wird eine neues Armaturenbrett mit beleuchteten Kippschaltern eingeführt.
Mit Modelljahr 1991 wird eine Version mit ungeregeltem Katalysator, elektronischer Zündung, eingeführt, das Heckabschlußblech hat nur noch eine Öffnung hinten links für den Einrohrauspuff. Die Chromumrahmung um die Front- und Heckscheibe entfällt.
Am 23. Juni 1992 kann der 21.000 000 VW - Käfer seit 1945 gefeiert werden. Zu diesem Anlaß werden die besonderen Modelle mit einem 21.000 000 Aufkleber ausgestattet, der sich auf der Motorhaube und den beiden hinteren Seitenteilen befindet. Es gibt diese Modelle als erste GL - Versionen mit Beifahreraußenspiegel, Velourssitz-bezügen und grün getönten Scheiben, in einem blaumetallic, in tornadorot und in einer silbermetallic farbenen Lackierung.
Alle Modelle erhalten eine elektrisch zu betätigende Scheibenwaschanlage, deren Wasserbehälter mit 2,0 Liter Volumen seitlich vor dem Bremsflüssigkeitsbehälter im vorderen Kofferraum montiert wird.
100 Motorjournalisten aus 32 Ländern wählen den VW - Käfer zum Automobil des Jahrhunderts:
"El Auto del Siglo".
Eine Information der OMNICAR® AG
