30 Jahre Import des Mexico-Käfers
Presseinformation: 30 Jahre Import des Mexico - Käfers 19. Januar 1978 - 2008
1992 titelten wir in einer Werbeanzeige "Das VW - Konzept", dass der Volkswagen zukünftige Problemstellungen in seinem Konzept und seiner Ausgestaltung bereits heute vorwegnimmt. Gemeint war damals wie heute die Umweltverträglichkeit des Automobils an sich. Damals konnten wir angeben, dass 60% der Umweltbelastung, die ein Fahrzeug in seinem Lebenszyklus verursacht, durch seine gesamte Herstellung, 35% durch seinen Betrieb und der Rest, 5% bei seiner Verschrottung entstehen. Die heute für die Zukunft geforderten 120g CO² pro Kilometer im Durchschnitt je Fahrzeug sollten dabei nicht unseren Blick vernebeln. Sie sind nur eine politische Formel, die die Gesamtschadstoffbilanz nur unzureichend berücksichtigt. (Vgl. dazu z.B. den "Dust to Dust Energy Report" von Art Spinella, dem Präsidenten der CNW Marketing Research / U.S.A, der exemplarisch für andere zu einer anderen Bewertung kommt.) Der Kraftstoffverbrauch alleine ist nicht das Maß aller Dinge für die Bewertung der Umweltverträglichkeit eines Automobils. Ein Ergebnis der Gesamtbetrachtung muß sein, dass die Produktion eines neuen Fahrzeuges den meisten Energieverbrauch und Schadstoffausstoß hervorruft. Dieser Energieaufwand steigt heute von Modell zu Modell durch immer höhere Fahrzeugleer- gewichte und immer aufwendigere Ausstattungen, die einen Personenkraftwagen letztendlich auch nur von A nach B fahren lassen. Ein Ausweg ist die Produktion von Langzeitautomobilen, die viel länger halten, und deren defekte Komponenten durch überarbeitete neue Details entscheidend verbessert und ersetzt werden. Der Volkswagen ist dieses erste und bis heute einzige Fahrzeug, das es schafft durch seine unerreichte Kontinuität in Technik und vorallem in Design, diesen Anspruch an Zeitlosigkeit und Umweltfreundlichkeit zu erfüllen, ohne zu veralten. Diesen Weg der Nachhaltigkeit geht der Volkswagen - Käfer seit 1945. Am 19. Januar 1978 kam der erste fabrikfrische Volkswagen 1200 L aus der neuen Welt in Puebla / Mexico in die alte Welt nach Emden / Deutschland. An dieses Datum wollen wir erinnern und allen danken, die unberührt von der heute vorherrschenden Wegwerfmentalität, ihren Volkswagen betreiben und fahren, ihn reparieren und warten lassen, und damit von der Politik bis heute unerkannt, wirklich et-was für die Umweltverträglichkeit tun und mit ihren Aufträgen für den Erhalt ihrer Fahrzeuge, etwas zur Bewahrung und langfristigen Sicherung von Arbeitsplätzen beitragen.
1992 titelten wir in einer Werbeanzeige "Das VW - Konzept", dass der Volkswagen zukünftige Problemstellungen in seinem Konzept und seiner Ausgestaltung bereits heute vorwegnimmt. Gemeint war damals wie heute die Umweltverträglichkeit des Automobils an sich. Damals konnten wir angeben, dass 60% der Umweltbelastung, die ein Fahrzeug in seinem Lebenszyklus verursacht, durch seine gesamte Herstellung, 35% durch seinen Betrieb und der Rest, 5% bei seiner Verschrottung entstehen. Die heute für die Zukunft geforderten 120g CO² pro Kilometer im Durchschnitt je Fahrzeug sollten dabei nicht unseren Blick vernebeln. Sie sind nur eine politische Formel, die die Gesamtschadstoffbilanz nur unzureichend berücksichtigt. (Vgl. dazu z.B. den "Dust to Dust Energy Report" von Art Spinella, dem Präsidenten der CNW Marketing Research / U.S.A, der exemplarisch für andere zu einer anderen Bewertung kommt.) Der Kraftstoffverbrauch alleine ist nicht das Maß aller Dinge für die Bewertung der Umweltverträglichkeit eines Automobils. Ein Ergebnis der Gesamtbetrachtung muß sein, dass die Produktion eines neuen Fahrzeuges den meisten Energieverbrauch und Schadstoffausstoß hervorruft. Dieser Energieaufwand steigt heute von Modell zu Modell durch immer höhere Fahrzeugleer- gewichte und immer aufwendigere Ausstattungen, die einen Personenkraftwagen letztendlich auch nur von A nach B fahren lassen. Ein Ausweg ist die Produktion von Langzeitautomobilen, die viel länger halten, und deren defekte Komponenten durch überarbeitete neue Details entscheidend verbessert und ersetzt werden. Der Volkswagen ist dieses erste und bis heute einzige Fahrzeug, das es schafft durch seine unerreichte Kontinuität in Technik und vorallem in Design, diesen Anspruch an Zeitlosigkeit und Umweltfreundlichkeit zu erfüllen, ohne zu veralten. Diesen Weg der Nachhaltigkeit geht der Volkswagen - Käfer seit 1945. Am 19. Januar 1978 kam der erste fabrikfrische Volkswagen 1200 L aus der neuen Welt in Puebla / Mexico in die alte Welt nach Emden / Deutschland. An dieses Datum wollen wir erinnern und allen danken, die unberührt von der heute vorherrschenden Wegwerfmentalität, ihren Volkswagen betreiben und fahren, ihn reparieren und warten lassen, und damit von der Politik bis heute unerkannt, wirklich et-was für die Umweltverträglichkeit tun und mit ihren Aufträgen für den Erhalt ihrer Fahrzeuge, etwas zur Bewahrung und langfristigen Sicherung von Arbeitsplätzen beitragen.
Eine Information der OMNICAR® AG
OMNICAR AG 1/2008
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